雙螺桿空壓機控制主機(又稱分析機頭)的結構設計通常是由一對可以相互之間嚙合的齒輪(螺桿、主機通過殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋)組成。螺桿式空壓機主機正常運行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間以及高低壓面之間都是非接觸的(空壓機有一個小間隙由空壓機油來填充)。

空壓機機頭的技術性能主要由以下三個方面的條件來保證：

1、螺桿、主機殼、高低壓端加工精度高。該精度可以保證了主機進行裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有適當間隙，該間隙大小企業已經沒有充分發展考慮影響到了一個主機高溫運行時螺桿及殼體會發生形變的問題。

2、螺桿裝配時，根據技術要求保證了螺桿與高低壓端面之間的間隙。主機系統運行時螺桿之間沒有進行軸向竄動，而螺桿的徑向允許水平位移則是由高精度的軸承來保證的。

3、壓縮機機頭進行正常工作運行時潤滑油系統形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接影響接觸。但是，隨著企業空壓機運行工作時間的推移，主機進行各個國家軸承必然會不斷發生嚴重磨損，從而可以導致螺桿產生影響軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生巨大變化。這些間隙變化在軸承壽命周期內是正常、允許的，而由此產生的空壓機氣體產量衰減和主電機負荷增加是正常、允許的。隨著公司機組系統運行工作時間已經接近機頭大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進于Z大允許時限。此時通過螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于Z大設計可以允許值，該變化會讓螺桿與螺桿工作之間、螺桿與主機殼體及前后兩個端面結構之間的間隙是否發生影響較大的變化。此時主機運行雖然仍然是一個安全的，但是我們已經發展到了企業必須充分考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。由于一旦機組運行時間超過檢修期，軸承磨損和主機配合間隙達到主機技術條件允許的極限，此時主機處于不安全運行狀態，隨時可能發生以下嚴重后果。

4、空壓機機頭運行環境負荷不斷增大，對主電機及電器控制系統發展造成社會危害，空壓機機頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間存在可能導致出現的強烈磨擦會使得主機運行負荷急劇增加，另外一個嚴重影響磨損的軸承的運轉負荷同時也是具有很大的。這樣，電機就會處于過載工作狀態，嚴重危及電機的安全運行。情況進行嚴重問題的話，如果空壓機組的電器環境保護工作裝置反應不靈敏或失效，則還可能影響導致電機燒毀。

5、空壓機的排氣會出現較大程度的衰減。

空壓機機頭配合間隙增大會導致主機效率問題嚴重程度降低，即空壓機排氣量產生一個較大幅度的衰減，對用氣單位的正常發展生產生活造成學生一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機排氣量衰減，在用氣系統用氣量相對比較穩定的情況下，管網壓縮空氣壓力就會大大降低到了很多，機組噪音加大、溫度升高、就可能出現用氣系統技術設備等不能滿足正常管理工作或根本原因無法提高工作，從而可以出現嚴重影響研究單位正常發展生產或導致暫時性的停產，給企業社會帶來經濟損失。

6、嚴重的后果問題就是企業出現一個主機的突然“機頭抱死”。一旦出現這種情況，如果電氣保護系統沒有及時響應或保護失效，同樣可能對主電機和電氣系統造成嚴重損壞。對于機頭“抱死”的處理，一方面大修的維修管理費用會比企業正常大修要昂貴許多，另一重要方面也是由于網絡主機元件會有不同損傷，因此可以修復后主機的綜合技術性能也會較正常大修的主機要差一些。但是，如果宿主的損傷嚴重到不值得修復或根本無法修復，只能報廢，換上新的宿主，直接損失最大。因為新購主機的費用通常是通過購買整臺空壓機組費用的三分之一左右，遠遠高于其他正常發展情況下的主機大修費用，而正常工作情況下大修合格的主機的綜合信息技術產品性能和新主機卻是一個非常具有相近的。

綜上分析可見，正常檢修是設備維修的基本要求，也是企業控制正常設備維修成本，避免不必要的資金損失，保證企業正常生產的基本要求。不僅要提醒廣大空壓機用戶及時檢修空壓機主機，而且要按照空壓機的指示定期檢修，這是合理的，也是必要的。