1、空壓機漏油，要注意調查油封部位，查看油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述狀況之一的應替換;查看油封與主軸結合面有否劃傷與缺點，存在劃傷與缺點的應予替換。查看回油是否疏通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或掉落，必須保證回油管最小管徑，并且不歪曲、不折彎，回油順利。查看油封、箱體合作尺度，不符合規范的予以替換。

2、用力搬動主軸查看頸向空隙是否過大，空隙過大應一起替換軸瓦及油封。

3、查看各結合部密封墊密封狀況，修正或替換密封墊;查看進、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。

4、空壓機漏油查看并從頭調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。

5、空壓機漏油，需求查看箱體鑄造或加工存在的缺點，修正或替換缺點件。

機組排氣溫度高(超越100℃)

排查原因：

機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到，但不要超越一半);油冷卻器臟;

油過濾器芯阻塞;

溫控閥毛病(元件壞);

斷油電磁閥未得電或線圈損壞;

斷油電磁閥膜片決裂或老化;

電扇電機毛病;

冷卻電扇損壞;

排風管道不疏通或排風阻力(背壓)大;

環境溫度超越所規則的規模(38℃或46℃);

溫度傳感器毛病(Intellisys操控機組);

壓力表是否毛病(繼電器操控機組)。

機組油耗大或緊縮空氣含油量大

排查原因：

冷卻劑量太多，正確的方位應在機組加載時調查，此刻油位應不高于一半;

回油管阻塞;

回油管的裝置(與油別離芯底部的距離)不符合要求;機組運行時排氣壓力太低;

油別離芯決裂;

別離筒體內部隔板損壞;

機組有漏油現象;

冷卻劑蛻變或超期運用。

2

空壓機一毛病就頭大，

是不是由于原理還不清楚?

快來看看空壓機的作業原理吧!

1、吸氣進程

螺桿式的進氣側吸氣口，必須規劃得使緊縮室能夠充沛吸氣，而螺桿式緊縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子滾動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此刻轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出。

排氣結束時，齒溝乃處于真空狀況，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充溢整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被關閉，以上為吸氣進程。

2、關閉及運送進程

主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此刻空氣在齒溝內閉封不再外流，即關閉進程。兩轉子持續滾動，其齒峰與齒溝在吸氣端符合，符合面逐步向排氣端移動，此即運送進程。

3、緊縮及噴油進程

在運送進程中，嚙合面逐步向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐步減小，齒溝內之氣體逐步被緊縮，壓力進步，此即緊縮進程。而緊縮一起潤滑油亦因壓力差的作用而噴入緊縮室內與室氣混合。

4、排氣進程

當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，此刻緊縮氣體之壓力最高被緊縮之氣體開端排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完結排氣進程，在此一起轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達最長，其吸氣進程又在進行。