1)長時間停用(包含運輸)，機頭內部油量缺乏，形成瞬間缺油，導致卡死，所以長時間停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機;

2)供油缺乏，包含潤滑油替換或添加不及時，或油路阻塞，走漏，導致機頭缺油卡死;

其次是，導致轉子直接接觸，爆死。包含：

a 軸承老化，磨損嚴峻，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動闡明需要替換了;隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會發作磨損，從而導致螺桿發作軸向竄動及徑向竄動增大，該改變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發作改變。該間隙改變在軸承壽數期限內是正常的、允許的，而由此發作的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷添加也是正常的、允許的。

可是，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就或許發作嚴峻后果。特別的有異物掉入卡死。空氣過濾紙，1毫米厚這么一塊鐵屑進去了，也都卡死。

首先，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發作磨擦，電機負荷急劇添加，最嚴峻的后果就是螺桿抱死乃至主機報廢，如果電機維護反響不靈敏或失效則或許導致電機燒毀。

空壓機毛病處理

其次，重慶空壓機產氣量發作的較大衰減，則或許影響到用氣單位的正常生產。

b雜質太多，包含油內雜質，積碳，結焦。所以選潤滑油，替換潤滑油比較要害;在使用殘次潤滑油或超期使用時更容易發作此類事故。

處理辦法：

a原因有必要拆檢，

b原因用機頭卡死清洗劑浸泡，五個小時就可以恢復。

辦法：

先把空壓機作業幾分鐘，機油達到常溫;封閉空壓機，等內部壓力瀉完，翻開加油蓋，倒進清洗劑，擰緊加油蓋;翻開空壓機作業30分鐘;放掉舊機油，然后加進新機油。

空壓機進氣閥作業原理

進氣閥是空壓機的呼吸口，普通空氣進入進氣閥后到緊縮機頭，通過緊縮而發作緊縮氣體。它可以操控空壓機的加卸載和氣壓的大小流量等功能，是空壓機上一個主要的部件(進氣操控系統)。

進氣閥的作業原理，進氣操控閥主要由閥體、閥門、活塞、氣缸、彈簧、密封圈等組成，其側面裝有操控塊及操控電磁閥，集合了通斷調理、減荷、消聲、降壓以及停機放空等功能。減荷時有小部分的氣體通過閥內的小孔放掉，以平衡進氣操控閥小孔的吸入氣量，使分離油罐內的壓力保持在 0.2-0.3MPa，維持正常的空氣緊縮機油循環。進氣操控閥的敞開封閉動作是由調理系統的壓力傳感器和電磁閥自動操控，進氣操控閥的敞開封閉動作是否靈活，對螺桿機的可靠性是很重要的。